鱼眼·围观丨“电鸡”开上电动扶梯网友瞠目:广州最严新规难解乱象,禁行仍是标准陷全民争议

liukang20243个月前网友吃瓜416
文/羊城晚报全媒体记者 张文
4月13日,有网友经过网络交际渠道发帖,称“近来有人在过街天桥上面看见了这样一幕:外卖小哥直接把电动车开到了滚梯上面,一会儿把周围所有人都吓了一跳,导致后边所有人都不敢做(坐)了,惧怕小哥的电动车掉了下来,后边的人呈现风险。”
网帖所附画面显现,一名头戴黄色头盔、脚踩拖鞋的“外卖小哥”驾驭配有某渠道外卖箱的电动车,停留在自动扶梯上,左手扶着电梯扶手带,右手把控电动车把手,堪堪保持车辆平衡,死后多级扶梯空无一人。
“广州的电动车现已失控了”,该网友表明,而且提示称“本年广州可就要举行全运会了。这样的行为,关于别人的安全,的确不是一个好的音讯,主张我们出门注意安全,遇到这样的状况,仍是保护好自己。”
数据显现,广州市电动自行车数量近年来呈现出惊人的添加态势,到2024年9月,广州全市电动自行车挂号上牌数量达540万辆,且上牌数量以每月约10万辆的速度添加。跟着数量的添加,电动自行车违法乱象也日益凸显,给城市交通办理带来巨大的应战。
面临“电鸡围城”的乱象,广州市拟定《广州市电动自行车办理规则》(以下简称《规则》)并于2024年12月30日正式施行,力求从出产、出售、挂号、通行、停放、充电等方面临“电鸡”的进行标准办理。
被媒体和网友称作“广州史上最严”的《规则》现已施行三个多月,能否真实有用处理广州积弊已久的“电鸡围城”的问题?一路狂飙的“电鸡”未来又将驶向何方?
办理困局:“系统共治”难阻“电鸡”狂飙
本年3月,广州市交警部门数据显现,《规则》正式施行以来,全市查办电动自行车各类交通违法行为同比上升超越130%,涉电动自行车交通事端逝世人数同比下降近30%。
3月26日,广州市商场监管局曝光了一批出产、出售范畴工业产品质量违法行为的典型事例,触及以个人名义从事电动自行车零售经营活动、不合法改装、加装电动自行车等。
4月14日起,广州交警对30个电动自行车交通违法行为抓拍取证点位,在原有抓拍违法行为类型的基础上,新增对电动自行车驾驭人、乘坐人未标准佩带安全头盔等交通违法行为的抓拍取证,并短信奉告违法当事人合作查询办理。
为标准电动自行车的办理,广州市近年来可谓竭尽全力,从优化空间资源、强化法律与源头办理、构建社会共治网络等多方面同步推动,严打不合法改装、晋级智能法律设备、展开外卖职业综合办理、完善路途规划,力求让狂飙突进的“电鸡”驶入安全、标准、有序的轨迹之内。
可是,市民对“电鸡”办理的作用并不彻底认可。在部分网友看来,广州电动自行车“乱象”仍旧存在,驾车上高架桥、进入地道、在机动车道上横行无忌等行为时有发生。有网友表明:“求求那些外卖小哥,别在人行道飙车的时分还看手机了。好几次差点被撞,还给我竖中指。不知道的还以为我走的不是人行道”。
供需失衡:有限空间难以满意快速添加的路权需求
有网络观念以为,广州“电鸡围城”乱象本源在于,城市有限的空间资源难以满意电动自行车的快速添加所带来的行进、泊车、充电等多方面的资源需求。
如有网友表明,“我在番禺上班,我的视角便是电鸡数量巨大,基础设施跟不上(非机动车道不行、泊车当地不行),公共交通又无法彻底替代电鸡,终究构成现在这种局势。仿效其他城市讲得简略,可是广州面临的难题或许比其他城市要更难。”
在不少网友看来,广州电动自行车保有量大,但停放和通行的资源严重不足,中心城区非机动车道狭隘乃至缺失,部分路口信号灯未考虑电动自行车通行需求,一些非机动车道被机动车违停占用,电动自行车的合法通行空间不断被紧缩。
有网友直言,单靠《规则》难以管好广州天量的电动自行车,“单靠广州这个所谓法令能管好这么多数量电驴,不或许的,顶多是某路段来个路口举动,实践管不住的,底层忙不过来。法令终究是法令,什么时分全国一致有个大法规一致车牌再说吧。”
观念不合:“电鸡”办理能否“一禁了之”?
从1991年10月起市区摩托车定量发牌,到2007年1月1日城区全面禁止摩托车行进,广州市“禁摩”方针至今已施行多年,在缓解交通拥堵、下降事端率等方面获得显着成效。
部分网友以为,在“电鸡围城”困局难解的状况下,广州有必要应参阅“禁摩”相关方针——划定禁行区域,对违法进入的“电鸡”严厉执罚,“广州应该全面禁止电动自行车,限速15公里彻底没有必要,由于脚踩都比电动快。”
微博渠道具有220万粉丝的资深车评人@袁启聪 4月15日微博发帖以为:“(电动车)办理者,便是洪水中的一块坚石,决计再大,再坚决再英勇都好,都无方法改动洪水的流向,充其量便是引起一波涟漪”。
“我失望地以为,假如只靠堵,这便是一厢情愿,不或许完结的使命。”@袁启聪以为,“只需一天不必办理摩托车的法来要求办理电动自行车,这道题就只会越来越难,越来越无解,越来越多的人挑选‘打不过就参加’。”
也有不少网友持相反观念,以为“电鸡”办理宜适应市民和商场的需求,不能简略参阅摩托车办理而挑选“一禁了之”,“已然电动自行车保有量大,应该标准出行,而不是靠堵,应该客观认知电动自行车便是便利群众需求,这便是实际。”
在他们看来,广州对电动自行车的办理应参阅机动车,如有网友表明:“考试、上牌、买稳妥,参照机动车(摩托车)办理定责才是电动自行车仅有的出路,其他所谓的办法都是一厢情愿!”“最起码鼓起勇气推出考试摞牌,然后坚决冲击无牌车,见一台查扣一台,连路旁边停的无牌车都应该清走,仲能够下降火灾危险”。
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